citroen c4 picasso 2.0i hdi exclusive używane samochody

Sprzedam Citroën c4 grand picasso EXCLUSIVE

Automatyczna Diesel

Sprzedam Citroen C4 Grand Picasso WERSJA EXCLUSIVEAuto nie wymaga wkładu finasowegoNabita klimatyzacja i odgrzybiona...

Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 150 EAT6 Exclusive

Citroen C4 Grand PicassoDynamiczny silnik 2.0 e-HDI 150 KMAutomatyczna skrzynia biegów EAT6...

Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 150 EAT6 Exclusive

Sprzedam wyjątkowy model auta Citroen c4 grand picasso 2.0 turbo diesel o mocy 150PS.Najbogatsza...

Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 150 EAT6 Exclusive

Sprzedam bardzo ładnego, świeżo sprowadzonego Citroena C4 Grand Picasso w bogatej wersji wyposażenia EXCLUSIVE.Auto wyprodukowane w 2014 roku, z najlepszym silnikiem 2.0...

Używane Citroën C4 Picasso - 17 900 PLN, 311 660 km, 2007

Chevrolet Camaro Automatyczna Benzyna

Witam, Mam do sprzedania Citroena C4 Picasso z silnikiem diesla 2.0 HDi o mocy 170 KM (w 2010...

Używane Citroën C4 Picasso - 24 900 PLN, 201 000 km, 2011

Volvo C30 Manualna Benzyna lpg

Do sprzedania zadbany samochód Citroën C4 Picasso od prywatnego właściciela. Samochód kupiłem w 2021 roku. Jest to najlepsza...

Używane Citroën C4 Picasso - 27 998 PLN, 221 000 km, 2011

Volkswagen Passat Manualna Diesel

PEŁNY VIN NA zdjęciu nr 8 :-) Szanowni Państwo, Od lat specjalizujemy się w sprzedaży specjalnie wyselekcjonowanych , wysokiej jakości aut używanych...

Używane Citroën C4 Picasso - 15 700 PLN, 277 300 km, 2009

Renault Laguna Manualna Diesel

Sprzedam Citroena C4 Picasso w bardzo fajnej wersji. Samochód bardzo wygodny i przede wszystkim niezawodny. Wersja Exclusive...

Używane Citroën C4 Grand Picasso - 57 998 PLN, 206 000 km, 2014

Porsche Taycan 4 Automatyczna Elektryczny

Sprawdzaj , weryfikuj ,przyjedź i kup : -) Witam, Mam do sprzedania Citroena c4 Grand Picasso z 2 litrowym 150konnym silnikiem...

Używane Citroën C4 Grand Picasso - 8 200 PLN, 323 000 km, 2007

Skoda Rapid Manualna Benzyna

Sprzedam 7-osobowy samochód Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI w wersji Exclusive. Samochód z 2007 roku, moc silnika 100 kW (136 KM). Przegląd ważny do 20.08.2023 r. OC ważne do 14.09.2023 r. Samochód kupiłem we wrześniu 2017 r. jako świeżo sprowadzony z Niemiec. W Niemczech samochód miał jednego właściciela, ja jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Przebieg w chwili zakupu około 159 000 km, obecnie to około 323 000 km. Użytkowany 90% w „trasie”. Przy ekonomicznej jeździe – spalanie poniżej 6l /100km. Od marca 2021 r. samochód jest garażowany. Samochód jest bardzo komfortowy, wygodnie się nim podróżuje, ma bardzo dobre wyposażenie (np. czujniki parkowania z tyłu, welurową tapicerkę, automatyczną 2-strefową klimatyzację, pneumatyczne zawieszenie z tyłu, zautomatyzowaną skrzynię biegów, isofix, elektrycznie sterowane szyby, lusterko wsteczne fotochromatyczne, wypinany hak Westfalia), układ wnętrza (siedzeń) można zmieniać w dość dużym zakresie dzięki czemu pojedziemy samochodem w 7 osób lub przewieziemy całkiem duży gabaryt. Opony letnie Falken na alufelgach 17” w bardzo dobrym stanie. Opony zimowe Continental na felgach stalowych 16” słabsze. 2 kluczyki do samochodu są. W czasie mojego użytkowania samochód nie uczestniczył w wypadku, ani nawet kolizji. Zgodnie z informacjami pozyskanymi przy zakupie wcześniej też był bezwypadkowy (w danych Carfax, autoDNA i carVertical nie odnotowano). Ponieważ samochód jest mi bardzo potrzebny na co dzień (co widać po niemałych przebiegach rocznych) i wożę w nim moją rodzinę to na serwisie nie oszczędzałem. Olej wymieniany co 15 tys. km (Total Quartz Ineo 5w30). Wszystkie naprawy wykonywane były od razu, dla większości z nich mam potwierdzenie w fakturach. Wykaz ważniejszych napraw/wymian: Grudzień 2017 – wymiana rozrządu wraz z pompą wody (165 tys. km), koło zębate wału korbowego Marzec 2018 – założenie haka (Westfalia, automat) Lipiec 2018 - nowy zawór EGR (Delphi) Marzec 2019 – sprężyny zawieszenia przód + poduszki kolumny McPhersona Sierpień 2019 – sprzęgło wraz z kołem dwumasowym, uszczelnienie półosi, wymiana oleju w skrzyni biegów (przy 212 tys. km) Marzec 2020 – nowy akumulator Wrzesień 2020 – nowy alternator Valeo Luty 2021 – wymiana świec żarowych, nowy miech zawieszenia pneumatycznego (prawy) Maj 2021 – poduszka zawieszenia silnika Czerwiec 2021 – regeneracja rozrusznika Sierpień 2021 – półoś napędowa lewa, kompletny rozrząd wraz z pompą wody, zaciski hamulca tył (ok. 271 tys. km) Luty 2022 – wymiana linki hamulca ręcznego Lipiec 2022 – serwis klimatyzacji (wymiana zaworu, uzupełnienie czynnika, ozonowanie) Wrzesień 2022 – miech zawieszenia pneumatycznego (lewa strona) Listopad 2022 – nowe tarcze i klocki hamulcowe przód i tył, tuleje wahaczy Luty 2023 – ostatni serwis olejowy przy 315 tys. km, uszczelnienie półosi, wymiana oleju w skrzyni biegów, łączniki stabilizatora Czerwiec 2023 – wymiana zbiornika z dodatkiem do paliwa – jest dozowany przy wypalaniu filtra cząstek stałych FAP (wymiana w ASO). Podczas ostatniej wizyty w ASO, wg diagnozy komputerowej pojawił się błąd: sygnał odwzorowania pozycji zaworu elektrycznego recyrkulacji spalin – dryft dolnego ogranicznika zaworu od pierwszego rozruchu albo uczenie niewykonane (dot. to EGR, ale w tej chwili nie widzę oznak), sygnał położenia zaworu turbosprężarki - wartość mniejsza od wartości zadanej. Zaczyna hałasować skrzynia biegów (chyba łożyska skrzyni, zaczęło się w czerwcu). Samochód normalnie jedzie, wszystkie biegi wchodzą, tylko hałasuje. Posiada normalne ślady użytkowania. Widoczne na drzwiach przerysowanie powstało po krótkim postoju na chodniku. Zapraszam do oglądania. Gdyby były jakieś pytania proszę dzwonić.